Royal Aircraft Factory S.E.5 | |
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Descrizione | |
Tipo | aereo da caccia |
Equipaggio | 1 |
Progettista | Henry Folland J. Kenworthy Major F.W. Goodden |
Costruttore | ![]() |
Data primo volo | 22 novembre 1916 |
Data entrata in servizio | marzo 1917 |
Utilizzatore principale | ![]() |
Altri utilizzatori | ![]() ![]() |
Esemplari | 5 205[1] |
Dimensioni e pesi | |
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Lunghezza | 6,38 m (20 ft 11 in) |
Apertura alare | 8,11 m (26 ft 7 in) |
Altezza | 2,89 m (9 ft 6 in) |
Superficie alare | 22,67 m² (444 ft²) |
Peso a vuoto | 639 kg (1 410 lb) |
Peso carico | 880 kg (1 935 lb) |
Peso max al decollo | 902 kg (1 988 lb) |
Propulsione | |
Motore | un Wolseley W.4a Viper V8 raffreddato a liquido |
Potenza | 200 hp (149 kW) |
Prestazioni | |
Velocità max | 222 km/h (138 mph) |
Autonomia | 483 km (300 mi) |
Tangenza | 5 185 m (17 000 ft) |
Armamento | |
Mitragliatrici | una Vickers calibro .303 in (7,7 mm) a lato della fusoliera) una Lewis da .303 in (7,7 mm) sull'ala superiore |
Bombe | 4 Cooper da 25 lb (18 kg) poste sotto le ali |
Note | dati relativi alla versione S.E.5a |
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Il Royal Aircraft Factory S.E.5 era un caccia biplano sviluppato dalla britannica Royal Aircraft Factory e prodotto dalla stessa e da numerose altre aziende aeronautiche britanniche.
Utilizzato durante la prima guerra mondiale dai Royal Flying Corps, pur non raggiungendo la stessa popolarità del pari ruolo Sopwith Camel, fu uno dei più importanti e influenti aerei del conflitto. Fu fondamentale per evitare di nuovo un periodo come il Bloody April (aprile di sangue) del 1917, in cui gli aerei tedesco imperiali erano i dominatori incontrastati dei cieli e inflissero ingenti perdite agli alleati. Era in grado di competere con i migliori aerei da caccia avversari come gli Albatros D.III e D.V, il Pfalz D.III ed il Fokker Dr.I.